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Na Raposo e na Castello, 6 radares novos devem operar em dezembro; limites vão de 60 a 100 km/h

Resposta rápidaA Ecovias Raposo Castello informou o início, em 6 de novembro de 2026, da instalação de seis radares. Cinco ficam na Raposo Tavares, entre os km 17,3 e 32, nos dois sentidos, com limites de 60 a 90 km/h. O outro fica na Castello Branco, km 19,3, sentido interior, com limite de 100 km/h. A previsão é operar em dezembro, depois de aferição e homologação.
Neste artigoO que vai mudar para quem usa as duas rodoviasPor que ainda não multamQuanto custa passar do limiteNão confunda com as câmeras de inteligência artificialPerguntas frequentesFontes

O que vai mudar para quem usa as duas rodovias

Quem pega a Raposo Tavares ou a Castello Branco terá mais pontos de fiscalização de velocidade até o fim do ano, se o cronograma for cumprido. A Ecovias Raposo Castello informou o início da implantação de seis radares, segundo o site Estradas.com.br, em texto de 7 de novembro de 2026.

Pelo anúncio, o trabalho começa na sexta-feira, dia 6, pela Raposo, de forma escalonada. A conclusão está prevista para dezembro.

RodoviaLocalSentidoLimite
Raposo Tavares (SP-270)5 radares entre os km 17,3 e 32Capital e interior60 a 90 km/h
Castello Branco (SP-280)1 radar no km 19,3Interior100 km/h

O texto não traz o quilômetro exato de cada um dos cinco aparelhos da Raposo nem o limite ponto a ponto. Por isso, a referência para o motorista será a placa do local.

Por que ainda não multam

Antes de operar, os equipamentos passam por obras de infraestrutura, instalação, testes e aferição. A homologação fica com o Ipem-SP.

Cada parte tem um papel:

  • Concessionária: instala os aparelhos e coloca as placas. Ela informa que não recebe valores das multas.
  • Ipem-SP: afere e homologa os equipamentos.
  • DER-SP: fiscaliza e aplica as multas.

A data exata do início das autuações não foi divulgada. O texto fala apenas em previsão de operação em dezembro, sem citar período educativo.

Quanto custa passar do limite

As faixas estão no art. 218 do Código de Trânsito, os valores no art. 258 e os pontos no art. 259, conforme o texto consultado em novembro de 2026. No exemplo, usamos o radar da Castello, com limite de 100 km/h.

Excesso sobre o limiteNa via de 100 km/hInfraçãoMultaPontos
Até 20 por centoAté 120 km/hMédiaR$ 130,164
Mais de 20 até 50 por centoAté 150 km/hGraveR$ 195,235
Mais de 50 por centoAcima de 150 km/hGravíssimaR$ 880,41 e suspensão da CNH7

A conta usa a velocidade considerada na autuação, que não é necessariamente a mostrada no aparelho. O guia de multa de radar explica a diferença.

Não confunda com as câmeras de inteligência artificial

São coisas distintas. Em agosto, o Canaltech noticiou que a mesma concessionária levaria à Castello câmeras com inteligência artificial para cinto e celular, com imagens validadas pela Polícia Militar Rodoviária. Os seis equipamentos anunciados agora são de velocidade, e as multas ficam com o DER-SP.

Quem usa a Castello também terá mudança na cobrança do pedágio: os pórticos do free flow têm cronograma próprio, com cobrança prevista para março de 2027.

Perguntas frequentes

Onde ficam os novos radares?

Cinco na Raposo Tavares, entre os km 17,3 e 32, sentidos capital e interior. Um na Castello Branco, km 19,3, sentido interior.

Os radares já estão multando?

Não, segundo o texto publicado. A previsão é de operação em dezembro de 2026, depois de testes, aferição e homologação.

Quem aplica a multa?

O DER-SP fica com a fiscalização e a aplicação das multas. A concessionária cuida da instalação e das placas e informa que não recebe o dinheiro das multas.

Quem confere os aparelhos?

O Ipem-SP fará a aferição e a homologação, etapa exigida antes de os equipamentos entrarem em operação.

Quanto custa passar acima do limite?

Pelos arts. 218 e 258 do CTB, a multa vai de R$ 130,16 a R$ 880,41, conforme o excesso. O valor mais alto vem com suspensão da CNH.

Fontes

Revisão jurídica: Matheus Lorenzen do Amaral, advogado (OAB/RS 90.061 e OAB/SC 74.552), Araranguá/SC.
Atualizado em 7 de novembro de 2026. Conteúdo informativo, sem consultoria individual e sem oferta de serviços.

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